布拉克·吉莱斯皮 (Brack Gillespie) 在父亲去世后仅一岁半就继承了这辆 1960 年的克尔维特。 14 岁时,吉莱斯皮不得不选择是上大学还是恢复克尔维特。今天,他并不后悔选择修车而不是中学教育。
去年 7 月,一个温暖的夏日,夕阳西下,35 岁的布拉克·吉莱斯皮 (Brack Gillespie) 从艾奥拉车展 (Iola Car Show) 开车回家,他的 1960 年雪佛兰 (Chevrolet) 驾驶着他的脖子上晒着太阳。 Corvette,他几乎一生都知道的汽车。在他旁边,绿松石色的乘客座位上,放着一个绿色帆布行李袋,它曾经属于一个他几乎不认识的人——他的父亲。
吉莱斯皮的父亲约翰·布拉克·吉莱斯皮 (John Brack Gillespie) 在吉莱斯皮一岁半的时候就去世了,所以他是通过 Corvette 和行李袋等手工艺品以及与 Corvette 相关的故事来了解他父亲的。
“我叔叔总是告诉我一个关于我父亲和汽车的故事,”吉莱斯皮说。 “我父亲比布朗县治安官、沙瓦诺县治安官和保留当局跑到安蒂戈的速度要快。当他到达那里时,他把克尔维特的钥匙扔给了我叔叔。”
Gillespie 的叔叔不知道他的兄弟刚刚驾驶 Corvette 在三个不同的县超越了当局,这解释了当法律赶上汽车时他感到惊讶。
“我叔叔把他的女朋友带到车里,结果他们被拦了下来,”吉莱斯皮说。 “我的曾祖父是朗格拉德县的治安官,所以我叔叔跳到顶盖上说,‘我能为你做些什么?’因为他爷爷是警长。治安官说,“这辆车在三个不同的县被通缉,”那天晚上他把我叔叔扔进了砰砰声。那天晚上,我的曾祖父不得不把他救出来。”
在 1972 年之前的某个时间,克尔维特与一辆 1960 年代的庞蒂亚克相撞并受到轻微损坏。那时,布拉克·吉莱斯皮的父亲约翰·布拉克·吉莱斯皮将克尔维特从公路上带走。在这张照片中,克尔维特仍然穿着来自佛罗里达州经销商的车牌礼帽,约翰购买了这辆车。
这些年来,吉莱斯皮的叔叔一直没有记仇,并与他分享了他回忆起的克尔维特的历史。 Gillespie 被告知他的父亲在 1960 年代从越南回家后在佛罗里达州购买了这辆车,这可能是他拥有的三辆 Corvettes 中的第二辆。显然,这辆车是原车主购买的两辆 1960 年克尔维特中的一辆:一辆是“她”的自动车,而吉莱斯皮的手动车是“他”的。
1960 年的三速手动变速箱 Corvette 被 John Gillespie 用作日常驾驶,直到他把它借给了一个朋友,他用 60 年代的庞蒂亚克撞上了挡泥板。在事故中,克尔维特前挡泥板的玻璃纤维在驾驶员侧的海湾处断裂。 Gillespie 说他的父亲随后将车停好,到 1972 年,他正在拆卸它。他去世时,它是碎片。
1968 年,现在被绿湾野生动物保护区占据的绿湾地区被洪水淹没,吉莱斯皮的父亲驾驶着 1960 年的克尔维特驶过人满为患的道路;这张照片戏剧性地捕捉到了这一刻。
“我父亲总是在修补一些东西,把它们拆开然后重新组合在一起,可能会让它们变得比以前更好,”他说。 “从他还是个孩子到成年的时候,他就一直在修修补补。
“我小时候制作金属模型,也喜欢修补,”Gillespie 补充道。 “他们说他们在我身上看到了很多我的父亲,我什至没能见到他。”
一张 1972 年的照片显示了 1960 年的克尔维特,因为 Brack Gillespie 的父亲在一次事故中损坏后正在拆卸它进行重建。 Gillespie 认为他的父亲可能计划在他当时正在骑摩托车时拖着赛车。
当 Gillespie 的父亲于 1988 年去世时,Gillespie 还是个蹒跚学步的孩子,但正是在那个时候,他成为了他父亲 1960 年 Corvette 的车主。对于任何人来说,这辆车都会是一笔不小的财富,更不用说那些刚刚学会走路并且在掌握离合器之前还有很多东西要学的人。
不过,他父亲的克尔维特的所有权几乎没有发生,因为吉莱斯皮的父母还没有结婚,据信他的祖父打算卖掉这辆车。
“当我父亲去世时,我妈妈能够以她的名字和我的名字获得这个头衔,”他说。 “我很高兴我妈妈能够做到这一点。”
1960 Corvette 的绿松石内饰与其 Tasco Turquoise 海湾相匹配,两者都与汽车的 Ermine White 外观形成鲜明对比。
直到 Gillespie 大到可以操作离合器之前,拆开的克尔维特在谷仓里聚集了灰尘。小时候,他偶尔会绕着 Vette 爬上它的轮子,假装驾驶它,直到有一天他可以开着它上路,从而扰乱积聚的脏污。这辆车一直处于初级阶段,直到 2000 年,大约是吉莱斯皮从中学过渡到高中的时候。那时,他的母亲问了他一个影响他未来的非常严肃的问题。
“我 14 岁时,我妈妈问我是想修车还是上大学,”吉莱斯皮说。 “一个 14 岁的男孩会说什么?”
毫无疑问; Gillespie 选择修复克尔维特。
那时,Corvette 及其盒装部件从他们长期沉睡的“谷仓发现”状态中恢复过来,并送到印第安纳州的 Corvette 修复者。 Gillespie 说,尽管这辆车是零散的,但它非常完整,他不记得商店曾就缺少零件与他们联系过。到他 16 岁时,这辆车已经准备好至少 30 年来第一次驾驶。在这个过程中,他了解到他拥有一辆非常罕见的 1960 年克尔维特版本。
Gillespie 被告知,他的 1960 年 Corvette 是 15 辆采用 Ermine White 外观和 Tasco Turquoise 海湾建造的车型之一。
“这是这种颜色组合中的 15 种颜色组合之一:带有 Tasco Turquoise 海湾的 Ermine White,”修复师告诉他。
大多数海湾被漆成银色或白色,16.15 美元的选项,使 Gillespie 的 Tasco Turquoise-coved Vette 看起来很漂亮,从他收到的大量评论中可以看出。它还配备了可选的硬顶和信号搜索收音机。 Gillespie 认为它最初也可能是作为双四桶汽车制造的,因为它被送到了带有多个化油器的修复车间。然而,当它被归还时,这辆车的 283-cid V-8 配备了一个四筒化油器,使发动机的功率达到 230 马力。
修复完成后,吉莱斯皮拥有学校停车场中最酷的汽车。
Corvette 的 283-cid V-8 目前有一个四桶化油器,但 Gillespie 的父亲为这辆车配备了多个化油器,他怀疑它最初可能是一辆两四桶的汽车。
“我的朋友喜欢它;他们从中获得了乐趣,”他说。 “他们没有称我为被宠坏的孩子,因为他们知道这背后的故事。他们没有说,‘那是你爸爸的车’,真的,它是。”
自从他将汽车恢复到出厂状态后的过去二十年里,吉莱斯皮已经驾驶它大约 6,000 英里,但只是偶尔参加车展。今天,里程表显示自 1960 年以来行驶了大约 93,000 英里。
虽然他没有增加多少英里,但 Gillespie 说他很高兴他选择修复汽车而不是上大学。 “我很高兴我选择了汽车而不是大学——我不聪明,我很聪明,”他说。
他父亲的家人也很高兴它在他手中结束并重新上路。 “我的叔叔们为此感到高兴和自豪,”他说。 “我在 Iola 车展上给我姑妈发了一张它的照片,她说我爸爸会低头微笑。”
尽管他在修复后立即获得了六位数的报价,但 Gillespie 并没有计划与他父亲的克尔维特分开。当太阳终于将最后一丝光芒投射到吉莱斯皮对克尔维特的终身所有权时,他计划将它传递给对他同样重要的人。
“我和我的教子一起去跳蚤市场,”他说。 “当我真的去世时,它会传给我的教子。我对他的指示是永远不要摆脱这件事。保留它,弄清楚它,永远不要摆脱它。”
Brack Gillespie 驾驶 1960 年的 Corvette,这是他 1988 年从父亲那里继承的,当时他只有一岁半。
1960
年克尔维特一瞥 1960 年克尔维特是雪佛兰玻璃纤维跑车的第八次迭代,看起来与前一年的车型大致相同。一个新的后悬架防倾杆改善了汽车的操控性,一个更大直径的前防倾杆也是如此,但在下面,底盘与 1953 年的原始车型基本相同,同比略有改进。 1960 年的标准设备包括转速表、卷帘窗、遮阳板、双排气管、地毯、外后视镜和电子钟。买家可以从八种外部饰面中进行选择:黑色、貂皮白、塔斯科绿松石色、地平线蓝、缎面银、层叠绿、罗马红和洪都拉斯栗色。提供三种颜色的活动顶篷:黑色、白色和蓝色。内饰可以是黑色、蓝色、红色或绿松石色。
提供了 283-cid V-8 的五个版本,标准发动机带有一个 230 马力的四桶化油器。可选的双四筒化油器可提供 245 hp 的液压挺杆或 270 hp 的固体挺杆,可选的燃油喷射可产生 250 hp 的液压挺杆或 290 hp 的固体挺杆。提供的变速箱是三速或四速手动变速箱或 Powerglide 自动变速箱(三速手动变速箱是标准配置,而 290 马力的燃油车只能配备四速手动变速箱)。
1960 Corvette 的重要尺寸是总长 177.2 英寸,总宽 72.8 英寸和轴距 102 英寸。
所有 1960 年的克尔维特都是雪佛兰车身样式编号 60-0867。 1960 年 Corvette 的出厂底价为 3,872 美元,而 V-8 Impala 敞篷车的出厂底价为 2,954 美元。对于 1960 车型年,生产了 10,261 辆 Vettes,全部在圣路易斯装配厂生产。
大多数 1960 年的克尔维特 (50.1%) 与可拆卸硬顶一起出售,甚至更多 (51.9%) 与可选的四速手动变速器一起出售。
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